我们常见电动汽车起火的新闻，其实电动自行车的安全也不容忽视。就在昨天，两起电动自行车电瓶起火事故令人警醒。
     8月14日，四川宜宾一辆江淮电动汽车在胡同里突然冒烟起火，短短几秒钟，汽车炸出一个火球，火苗很快将驾驶位和副驾驶位吞噬，车内被烧得面目全非。
     该社区工作人员称，该车不是自燃，当时车主运送有问题的电瓶车电池准备返厂，结果还没来得及拿出电池，问题电池就开始自燃。
     在同一天，一乘客叫了一辆网约车，携带电瓶车锂电池去维修，结果引燃网约车，导致司机烧伤自身死亡。
     8月14日上午九点，在南京河西大街明基医院附近，一辆网约车起火后撞上路边花坛。汽车燃烧后，驾驶员迅速从车上跳下，事故造成驾驶员烧伤和后座一名乘客死亡。
     据现场目击者介绍，事发时间大约是上午9点20分左右，一辆深色网约车在河西大街由西往东行驶，到了明基医院门口时，该车车内突然冒出浓烟。这时驾驶门突然打开，驾驶员快速从车内跳出。
     虽然驾驶员下车了，但车子还是继续往前行驶，直至撞上路边花坛才停下。车辆迅速起火，根本来不及扑救。很快，消防和警察赶到现场，尽管火势被控制住，可车子还是烧成了空壳。
     事发后，保险公司工作人员透露，此次事故并不是由于车辆撞击导致的，而是因为乘客携带的包发生突然爆炸。
     事发当天，南京市公安局发布警情通报，称经查，乘客蔡某（男，68岁，南京人）于当日上午9时许在建邺区黄山路某小区门口，左手携带塑料袋装的食物，右手携带待维修的电动车锂电池组，乘坐周某（男，41岁，南京人）驾驶的网约车，车辆行驶约六分钟至事发地点，后座突然冒烟起火。目前，驾驶员周某后背、左腿烧伤，无生命危险；乘客蔡某当场死亡。相关情况正在进一步调查中。
     为何起火？
     为何起火？
     我们知道电瓶车的锂电池除了体积小以外，其余方面和电动汽车的锂电池差别并不大。此次事故造成了人员伤亡，也给广大的电动车主敲响了警钟，锂电池安全不可忽视。为何锂电池为起火呢？
     在汽车碰撞时，由于外力的挤压，电池组发生形变，电池隔膜被撕裂而导致短路，产生大量的热，加上易燃电解质的泄露便起火。或者说在经过颠簸不平的路面时，位于车辆底部的电池被尖锐物体刺穿，有可能直接造成正负极短路。
     在充电过程中，有外部短路、过度充电和过度放电几种类型。我们可以将电量想象成一种能量，过度充电便是蓄满了能量，危害最大，而过渡放电导致的危害最小，但是由于过放造成的铜枝晶的增长，也会降低电池的安全性从而增加热失控的几率。
     还有一种是外部环境所导致的，比如外部环境温度过高，或者温度控制系统发生故障，热量过高无法散去也会导致起火。
     我们知道，无论是行驶、充电，或者是碰撞，都有可能引起锂电池起火。这三者虽然状态不同，但有一点是共通的，那就是造成了电池的热失，过热必然起火。
     在该事件中，该乘客携带待维修的电动车锂电池组，外部环境没有过热，也没有发生碰撞，编辑猜测极有可能是内部发生短路。
     短路的原因则有很多，有可能因为此前过充，过量的锂嵌入，锂枝晶在阳极表面生长；过量铜枝晶的增长，也会降低电池的安全性；也有可能过放，或者是说被尖锐物体刺穿，有可能直接造成正负极短路。具体的原因，等待保险公司、车企的通告，此次事故导致了人员死亡，警方也会给出后续结果调查。
     如何预防？
     如何预防？
     电气化已成成为了众多车企的共识，车企又如何规避锂电池起火呢？
     其实主要是从硬件和软件两个方面来做。硬件是指电池本身，软件则是指电池管理系统。
     比如说电池的热管理系统主要负责控制温度，确保电池一直处在一个合理的运行温度下。通常，热管理系统由整车控制器控制，在电池包温度异常时，通过空调系统进行及时散热或者加热，保证电池安全以及寿命。
     电池的散热方式根据导热方式和介质的不同而分为四项：空气冷却(风冷)、液体冷却(水冷)、相变材料(固体)、和结合冷却(风冷/水冷 +固体冷却)几种。
     而在电池工艺上，可以从电芯内部的材料结构上进行改造，发展固态电解液、对正负极进行结构改造、引入安全性更高的隔膜材料等等。
     电动汽车出现在街头巷尾也不是新鲜事，打车遇到电动车的概率也极高，在日常生活中又该如何预防你？
     首先，定期检测不能忽视。到了保养期限一定要对车辆电池进行检查，4S店也会对动力电池的健康做出检测。
     其次，充电尽量使用慢充。每一次充电的时候不要太满，避免充电时间过长，正常充电时间为八小时左右。另外，过充和滥用充电插头等也会影响电池寿命，甚至出现自燃。
     第三，不要磕碰到底盘。在高速碰撞时，三元锂电池内部的隔膜会受到严重变形，线路极易出现短路，致使电池的温度不断攀升，最终导致高温明火，在瞬间发生爆炸。
     最后，不要让车辆处在潮湿或者高温的环境里面。高温不必说，容易造成电池散热不及时形成热失控。在潮湿的环境中，虽然说新能源汽车的防水级别已经达到了IP67级，但是水汽极难防护。遇到台风天或者雨天，要尽量避免出行或者避开积水过深的道路。
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